১.৪.১ এয়ারেশন ও স্লাজ সেটলিং

Read in English

ডিজলভড অক্সিজেন (DO) কমলে বা ক্ল্যারিফায়ার দিয়ে সলিডস চলে গেলে আগে রিডিং যাচাই করুন। এরপর এয়ার, ইনলেট লোড ও স্লাজের ট্রেন্ড একসঙ্গে পড়ুন। কারণ বের করতে সাধারণত একাধিক প্রমাণ লাগে।

কী বদলেছে দেখুন

• এয়ার ও ডিমান্ড। DO প্রোব, এয়ার ডেলিভারি ও ডিস্ট্রিবিউশন এবং ইনলেট লোডের পরিবর্তন যাচাই করুন। ET-01-এ দেখানো এয়ারফ্লো স্থির থাকা অবস্থায় DO ২.২ থেকে ১.০ mg/L-এ নামে এবং COD লোড বাড়ে। বাস্তব এয়ার ডেলিভারি ও বাড়তি ডিমান্ড দুটোই যাচাই করুন।
• সেটলিং ও সেপারেশন। সেটলিং কার্ভ, ব্ল্যাঙ্কেট, ইনলেট ফ্লো, রিটার্ন ও ওয়েস্ট স্লাজ এবং আউটলেট সলিডস দেখুন। ধীর সেটলিং, সূক্ষ্ম ফ্লক, হাইড্রোলিক ক্যারিওভার ও সেটল করার পর স্লাজ ভেসে ওঠার লক্ষণ আলাদা।

দুই সিলিন্ডারের রিডিং

SV30 হলো ৩০ মিনিট পর সেটল হওয়া স্লাজের ভলিউম। এটি মিক্সড লিকার সাসপেন্ডেড সলিডস (MLSS), g/L, দিয়ে ভাগ করলে স্লাজ ভলিউম ইনডেক্স (SVI) পাওয়া যায়। ET-01-এ ২৮০ ÷ ২.৮ = ১০০ mL/g থেকে ৪৮০ ÷ ২.৯ ≈ ১৬৬ mL/g হয়েছে। বেশি SVI ও উঁচু ব্ল্যাঙ্কেট সলিডস সেপারেশন সমস্যার ইঙ্গিত দেয়। তুলনীয় স্যাম্পল দেখে কারণ অনুসন্ধান করুন। ডিসচার্জে ঝুঁকি থাকলে অনুমোদিত রেসপন্স অনুসরণ করুন এবং হোল্ডিংয়ের খালি ধারণক্ষমতা যাচাই করুন।

আরও পড়ুন · Ohio EPA অ্যাক্টিভেটেড স্লাজ ট্রাবলশুটিং গাইড

‹ আগের লেসন · অধ্যায়ের সূচি · পরের লেসন ›